前年國慶南丫海難39人死亡，2名肇事船長被控誤殺案續審。海事顧問Third John Hamilton作供指，如南丫4號及海泰號當時有保持適當瞭望及見到對方，即會見到與對方船隻進入「交叉相撞」危機。根據避撞規則，屬「直行船」的海泰號須維持航向及航速，而「讓路船」南丫4號應轉右避撞直至相撞危機解除。Third指如船長對局面感不確定或懷疑，就須當作「對頭相撞」局面處理，即兩船均有責任轉右避撞。他指規則的設計是「轉右一定唔係危險嘅動作」。
      
      法庭記者：廖卓怡