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專家指南丫4號未達避撞要求
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前年國慶南丫海難39人死亡，2名肇事船長被控誤殺案續審。
海事專家張漢義接受主控官布思義覆問，張指他早前雖然指直至撞船前約15秒，南丫4號的做法都不會被他批評。但今指直至該刻，南丫4號的轉向幅度其實並不符合避撞規則「及早及採取大幅度動作」的要求。因南丫4號在最後階段才轉向及轉得太慢，張認為由該刻而直至撞船發生，南丫4號仍沒有清楚讓海泰號知道其動向，沒履行「持續性責任」，未達到避撞規則要求。
法庭記者：廖卓怡
海事專家張漢義接受主控官布思義覆問，張指他早前雖然指直至撞船前約15秒，南丫4號的做法都不會被他批評。但今指直至該刻，南丫4號的轉向幅度其實並不符合避撞規則「及早及採取大幅度動作」的要求。因南丫4號在最後階段才轉向及轉得太慢，張認為由該刻而直至撞船發生，南丫4號仍沒有清楚讓海泰號知道其動向，沒履行「持續性責任」，未達到避撞規則要求。
法庭記者：廖卓怡
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