前年國慶南丫海難39人死亡，2名肇事船長被控誤殺案續審。
      
      代表海泰號船長黎細明的資深大律師金貝理指，兩船的位置一直屬於「交叉相撞」危機，根據守則，即南丫4號屬需要採取行動的「讓路船」，而海泰號是保持航線不變的「直行船」，即不須採取避撞行動。她認為當晚情況從未演變到兩船均須採取避撞行動的「對頭相撞」局面，即南丫4號須一直「讓路」至兩船安全駛離對方為止。
      
      惟海事專家張漢義指，因南丫4號慢慢轉右，而海泰號微微轉左，至晚上8時19分32秒，即撞船前約45秒，兩船同時看到對方的左右舷等，即等於進入「對頭相撞」局面。他指出根據避撞規則，兩船此時已無分讓路或直行，同須轉右避撞。
      
      法庭記者：廖卓怡