專家強調撞船後船長有責任檢查船隻
前年國慶造成39人死亡的南丫海難,兩名肇事船長被控誤殺案續審。
代表海泰號船長黎細明的資深大律師金貝理指,海泰號撞船後傾側2.5度,情況不算太危險,是撞船後驗船的數據。惟案發時一片漆黑,船長當時並不會知道船隻傾側多少,只能感受到船隻左側,因船首受損而不斷有水流入。質問張是否在如此情況下,仍覺得海泰號船長應留在原先位置作約10至15分鐘的檢查,而非駛回岸上確保乘客安全。
張回應指在撞船後檢查船隻、對危險程度作出評估是船長的責任。
法庭記者:廖卓怡
代表海泰號船長黎細明的資深大律師金貝理指,海泰號撞船後傾側2.5度,情況不算太危險,是撞船後驗船的數據。惟案發時一片漆黑,船長當時並不會知道船隻傾側多少,只能感受到船隻左側,因船首受損而不斷有水流入。質問張是否在如此情況下,仍覺得海泰號船長應留在原先位置作約10至15分鐘的檢查,而非駛回岸上確保乘客安全。
張回應指在撞船後檢查船隻、對危險程度作出評估是船長的責任。
法庭記者:廖卓怡
所有留言