前年國慶造成39人死亡的南丫海難，兩名肇事船長被控誤殺案續審。
      
      代表南丫4號船長的英國御用大律師James Michael Turner指，海事專家張漢義依賴水警雷達數據分析，惟水警雷達對海泰號的追蹤於晚上8時19分29秒，即約撞船前分半鐘受干擾，雷達指出的海泰號的位置、航速均不可靠。而張依賴水警數據作分析，便錯誤地畫錯海泰號的資料。張同意數據出錯，同意其實用海事處的數據較好。
      
      Turner續指當一艘船晚上從港燈避風塘向北航行時，因北面沿岸有很多燈光，即使有船從北向南迎面而來並亮起黃色航行燈，燈號仍有可能與背景融合，令向北的船隻駕者有可能看不見對方。張同意此情況有可能發生。
      
      相反，Turner指即使港燈避風塘前的防波堤有兩盞燈，但燈光並不是太闊，因此從北向南的船不會因燈光受阻而看不到迎面而來的船隻的燈號，除非該船船跡與光速完全重疊。加上一名行駛過該路線過千次的船長，即使視線受阻，亦應能透過減速、稍稍轉向右等方法處理情況。張同意其講法。
      
      本案首被告為駕駛南丫4號，從榕樹灣向北出發的船長周志偉；次被告為由北向南駛入榕樹灣的海泰號船長黎細明。二人各否認39項誤殺、1項危害他人海上安全罪及1項罪名相同的交替控罪。
      
      法庭記者：廖卓怡