前年國慶造成39人死亡的南丫海難，兩名肇事船長被控誤殺案續審。
      
      負責設計及裝置雷達系統的HITT職員Boorsma Harm Jelle指，雷達系統於02年設立後，其公司於04年初停止為海事處提供維修及維護服務，據他所知海事處成立了自己的維護團隊。
      
      代表「南丫IV號」船長周志偉的英國御用大律師James Michael Turner指出，Boorsma在去年7月的口供中簡介其公司為水警及海事處提供雷達系統後，指自己負責兩系統的日常維護工作，若系統運作不正常，水警及海事處均會有人聯絡他。又在口供中指系統在兩船相撞時沒有出現問題或故障。
      
      Turner指其口供令人覺得他有一直負責海事處系統的維護工作，甚至有在相撞後檢查系統。Boorsma承認其口供有錯誤，「我講嘅應該要唔包括海事處」。Turner問他有何解釋時，他說沒有。
      
      Turner又指系統於12年時已經老化，而水警更於案發後5個月轉用更新式的系統，認為系統老化影響數據可靠性。Boorsma對其講法表示同意。
      
      Turner指他認為控方不應依賴雷達系統追蹤到的數據進行調查，甚至以此作為檢控的基礎。
      
      法庭記者：廖卓怡