前年國慶造成39人死亡的南丫海難，兩名肇事船長被控誤殺案續審。
      
      負責設計及裝置雷達系統的HITT職員Boorsma Harm Jelle作供指，雷達數據傳送至海事處及水警後，兩者會自行有各自的篩選分析數據。因水警的目的是追蹤在香港水域內較不合作的船隻，所以其敏感度會調高，較海事處系統更能偵測到較小的目標。指水警系統「就算細到一罐可樂都見到，海浪或者一隻鴨都可以見到」，海事處則不能。惟水警系統因同時偵察到太多目標，容易混淆，相對來說則較難追蹤特定的船隻。
      
      主控官布思義指當晚8時19分29秒至44秒間，即自撞船前約48秒至撞船前33秒間，水警系統一度失去對海泰號的追蹤。Boorsma Harm Jelle指，有機會是因為一些系統不想探測到的船突然出現，令追蹤受干擾。指當系統探測不到目標時，會繼續預測船隻去向，但若經過一段時仍失去船隻蹤跡，就會自動結束追蹤，不過此情況只有百分之一的機會出現。而海泰號於19分44秒後，已重新被追蹤。
      
      法庭記者：廖卓怡