2015-02-05 (星期四)  
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報道指亞航出事前機師切斷FAC電源

2015-01-31 (14:42)
       在印尼爪哇海墜毀的亞洲航空QZ8501班機,據報失事時是由副機長普雷瑟操控的,而正機長伊里揚托(Iriyanto)當時離開了座位進行一項非正統的程序。當伊里揚托返回時座位發現飛機失控,已來不及挽救。
      
      在周五,彭博社報道,在客機出事前,機師切斷了FAC整個系統的電源,而這相信是伊里揚托所為。
      
      由於要切斷FAC的電源,伊里揚托必須離開座位,而由副機長普雷瑟操控飛機。而普雷瑟以大太快速度爬升客機,導致客機失速,當伊里揚托發現時已太遲,來不及挽救。
      
      調查人員認為,切斷了FAC整個系統的電源並不尋常,因為只需按一個鈕,便可以重新啟動系統,根本無需切斷整個系統的電源,除非遇上絕對緊急的情況。
      
      由於切斷FAC整個系統電源的手掣設於副機師背後的牆上,伊里揚托必須要離身離開座位,才能拉動手掣,因而要交由副機師操控飛機,最終缺乏經驗的副機師以太快速度爬升出事,導致飛機失速。
      
      
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