2012年國慶南丫海難39人死亡，2名肇事船長被控誤殺案續審。
      
      船藝工程師Anthony York指，南丫IV號有6個船艙，只有近船頭的兩個是水密艙。但南丫IV號被海泰號撞穿近船尾位置，在引擎房及油箱房之間沒有水密裝置，令海水流入及滲透兩間房及操舵位置。南丫IV號來自兩個水密艙的剩餘浮力不足以繼續浮在海面，令船尾迅速下沉。
      
      控方大律師王興偉指，假如南丫IV號引擎房及油箱房之間有水密艙，操舵位置沒有入水，南丫IV號便有足夠浮力浮在海面。
      
      York指王所說的是透過電腦計算出的最理想的情況，惟電腦沒有計算風浪或乘客走動等環境因素。他認為雖然南丫IV號在此情況仍能浮起，但主層甲板應會微微沉在水中。
      
      法庭記者：廖卓怡