香港與上海股市在今年十一月中正式落實「互聯互通」，兩地以至海外投資者可以透過滬港通直接買賣港股或上海A股。市場原先對滬港通推出充滿期望，憧憬內地資金大舉南下，將帶動港股上揚。惟結果令市場大失所望，投資者反應遠較預期差，出現「南冷北熱」的現象。 截至本年最後一個交易日，滬港通推出一個多月，北上資金共有743.19億元(人民幣，下同)；南下資金僅105億元。分別佔「滬股通」總額度3000億元的24.8%及「港股通」總額度2500億元的4.2%。 行政長官梁振英在北京述職時，向總理李克強形容滬港通很受歡迎。但滬港通自開通以來用剩大量額度，券商里昂甚至把滬港通稱為「幽靈列車」。滬港通首日交易，「滬股通」即香港投資者北上買賣上海股票，首日在下午2時前才用盡130億元(人民幣，下同)的額度，與原先估計額度在短時內爆滿，明顯不及市場預期。第二日成交額已降至三成多，其後大部分時間使用額徘徊在一成多左右。 「港股通」即內地投資者南下買港股，表現更差，首日僅用去17.68億元，佔每日105億元額度的16.8%。其後大部分時間，每日用去的額度只有個位數。滬港通開通以來，北上的資金長期多於南下資金，市場普遍認為出現「南水北調」的情況，更有指滬港通幫助內地多於香港。
      
      對於滬港通被唱淡，多位官員力撐滬港通。梁振英曾在網誌撰文，指滬港通的意義不在於資金流向對比，而在於鞏固香港作為中國投資市場的地位。港交所(00388)行政總裁李小加指，滬港通有如「煲湯」要慢慢煲，有信心日後南下資金會增加，呼籲香港人要有氣度。 滬港通是總理李克強在4月宣布推出。當時中證監指，滬港通由準備至正式啟動需要六個月時間。但滬港通並沒有按計劃在十月推出，最終用了近七個月時間籌備，在十一月十七日啟動。當時香港正值「佔領行動」期間，市場一度認為中央因此推遲滬港通開通日期。 展望明年，多位官員相信滬港通成交會轉趨活躍。財經事務及庫務局局長陳家強指，估計滬港通開通一段日子，兩地散戶經熱身、適應後，成交會增加。李小加也多次表示，滬港通在明年成交會更織熱。有消息就指，中央明年或放寬內地投資者帳戶需有50萬元的投資門檻，增加參與的內地散戶數目，催谷「港股通」成交額。(gy)