西港島線首工作天運作暢順
港鐵西港島線通車後首個工作天,港鐵車務營運總監金澤培總結,早上繁忙時運作暢順。直至上午11時,1萬2千人次在堅尼地城站出入,香港大學站出入約1萬5千人次。
西港島線終點站堅尼地城早上繁忙時間,乘客人數不多,港鐵特別安排職員在月台協助乘客。由於列車每2分鐘一班,所以乘客可以從容上車。有上班的市民認為乘坐港鐵更快捷。而在荃灣線與港島線交匯的金鐘站,早上繁忙時間,東行往柴灣方向的月台擠滿乘客,有乘客認為今日的人流明顯較往日多。
金澤培於早上繁忙高峰時段專程巡視西港島線運作,形容金鐘站的人流和車流正常,港島線繁忙時間維持兩分鐘一班車,用盡訊號系統令班次達到上限,未來將更換訊號系統,以便增加班次,長遠則要開通新線,分流乘客。
對於堅尼地城站早上7時許一度廣播列車稍為延誤,但沒解釋原因,不久後即回復正常,金澤培解釋,新線或多或少會產生磨合的問題,希望市民見諒。
西港島線終點站堅尼地城早上繁忙時間,乘客人數不多,港鐵特別安排職員在月台協助乘客。由於列車每2分鐘一班,所以乘客可以從容上車。有上班的市民認為乘坐港鐵更快捷。而在荃灣線與港島線交匯的金鐘站,早上繁忙時間,東行往柴灣方向的月台擠滿乘客,有乘客認為今日的人流明顯較往日多。
金澤培於早上繁忙高峰時段專程巡視西港島線運作,形容金鐘站的人流和車流正常,港島線繁忙時間維持兩分鐘一班車,用盡訊號系統令班次達到上限,未來將更換訊號系統,以便增加班次,長遠則要開通新線,分流乘客。
對於堅尼地城站早上7時許一度廣播列車稍為延誤,但沒解釋原因,不久後即回復正常,金澤培解釋,新線或多或少會產生磨合的問題,希望市民見諒。
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